Hoeveel soorte vragmotors is daar?

Vragmotors-transmissies word hoofsaaklik in vyf soorte gekategoriseer: handratkas (MT), outomatiese ratkas (AT), outomatiese handratkas (AMT), dubbele koppelaar-transmissie (DCT) en voortdurend veranderlike transmissie (CVT).

Hooftipes vragmotors

1. Handmatige ratkas (MT).

Die skuif van ratte word bewerkstellig deur die bestuurder wat die koppelaar handmatig bestuur en hefboom. Hierdie tradisionele konfigurasie vir swaar vragmotors het 'n eenvoudige struktuur, hoë betroubaarheid en lae onderhoudskoste.

2. Outomatiese ratkas (AT).

Met behulp van 'n wringkragomskakelaar en planetêre ratte vir outomatiese verskuiwing, is hierdie tipe geskik vir ingewikkelde werksomstandighede (soos gereelde begin en stop). Die transmissiedoeltreffendheid daarvan is egter laer en die koste daarvan is hoër. Verteenwoordigende handelsmerke sluit in Allison.

3. Outomatiese handratkas (AMT).

Hierdie tipe kombineer die doeltreffendheid van 'n handratkas met die gemak van 'n outomatiese ratkas deur 'n elektroniese beheerstelsel by te voeg. Dit is tans die hoofstroom outomatiese transmissie -keuse vir vragmotors, met 'n markaandeel van tot 70% in Europa. ‌‌

‌4. Dual-koppeling-transmissie (DCT).

Hierdie stelsel gebruik twee stelle koppelings om afwisselend te werk, wat vinnige skofte en meer konsekwente kraglewering moontlik maak. Die tegnologie is egter ingewikkeld en duur, en word tans slegs deur 'n paar handelsmerke, soos Volvo, gebruik. ‌‌

‌5. Deurlopend veranderlike transmissie (CVT).

Hierdie stelsel gebruik 'n staalgordelaandrywing om voortdurend veranderlike transmissie te bewerkstellig, wat lei tot gladde verskuiwing en lae brandstofverbruik. Dit het egter 'n beperkte wringkragkapasiteit en hoë onderhoudskoste, wat dit minder gereeld in die vragmotorbedryf maak. ‌‌

‌ Spesiale soorte en markneigings‌

‌ ● Multi-ratontwerp: huishoudelike swaarvragmotors gebruik dikwels 12- of 16-gang-transmissies, wat kragverspreiding optimaliseer deur die aantal ratte te vergroot. ‌‌

‌ ● Tegnologie -opgradering: AMT vervang geleidelik handratkas. Binnelandse vervaardigers soos SinoTruk en Fast het reeds volwasse produkte bekendgestel, met die prysgaping wat tot ongeveer 10.000 yuan vernou.