Outomatiese herstelde DSG Transmissie

Die herstel- en hervervaardigingsproses fokus op die kern meganiese integriteit van die 12JS-reeks, om te verseker dat die rattande, sinchros en hidrouliese aktueerders aan oorspronklike fabriekstoleransies voldoen. Deur 'n gespesialiseerde outomatiese ratkas met direkte ratkas te gebruik, kan operateurs die spesifieke wringkragkurwes handhaaf wat benodig word vir langafstandlogistiek en mynboubedrywighede sonder die hoë koste van 'n splinternuwe fabriekseenheid.

Voordele

● 12-spoed hoë-wringkragkapasiteit

Die 12JS160T/180T/200T-modelle is gebou om die hoë insetwringkrag van 11L tot 13L-enjins te handhaaf, wat ratgly of oorverhitting onder volvrag-haal voorkom.

● Vinnige verskuiwingsreaksie

Die dubbelkoppelaar-ontwerp maak voorsiening vir vinniger ratskakeling in vergelyking met standaard handratkas, wat koppelaarslytasie verminder en versnellingsdoeltreffendheid op steil hellings verbeter.

● OEM Montage Verenigbaarheid

Hierdie outomatiese herstelde DSG-transmissies gebruik standaard Shaanxi- en MAN-klokbehuisingspatrone en uitsetas-splines. Dit verseker dat die transmissieboute direk aan die enjin en dryfas bou sonder om pasgemaakte adapters of modifikasies te benodig.

● Gekalibreerde Hidrouliese Beheer

Die interne klepliggaam en solenoïede word getoets om te verseker dat die skuiflogika ooreenstem met die oorspronklike enjin-ECU, wat "ratjag" voorkom en gladde wringkraglewering teen lae RPM'e verseker.

● Geverifieerde meganiese duursaamheid

Elke herstelde eenheid ondergaan lastoetsing om die strukturele integriteit van die omhulsel en die presiese belyning van die teenasse te bevestig, om te verseker dat die ratkas deurlopende hoë-vibrasie-omgewings kan weerstaan.

Wat is outomaties herstelde DSG-transmissie?

Die outomatiese herstelde DSG-ratkas is 'n dubbelkoppelaar-ratkas wat die oorskakelproses van 'n swaardiens 12-gang-handratkas outomatiseer. Dit gebruik een koppelaar vir die onewe ratstelle en 'n ander vir die ewe ratstelle, wat die ratkas in staat stel om die volgende rat in te skakel terwyl die vorige een nog onder vrag is.ProduktoepassingHierdie ratkas is 'n primêre vervangingsonderdeel vir swaardiensvragmotors wat toegerus is met Shaanxi-, MAN- of Foton-dryfbane. Dit word spesifiek gebruik in 371HP tot 540HP-modelle (soos HOWO T7H en C7H) wat in logistiek, infrastruktuur en swaarvragvervoer werk waar hoëfrekwensieverskuiwing en swaar sleepkapasiteit vereis word.

Gereelde vrae

V: Hoe verskil die 160T-, 180T- en 200T-modelle?

A: Die getalle verteenwoordig die maksimum insetwringkragkapasiteit (bv. 1600Nm, 1800Nm en 2000Nm). Die keuse van die regte model hang af van jou enjin se perdekrag en die totale gewig van die vragte wat jy van plan is om te trek.

V: Is hierdie transmissie versoenbaar met die HOWO T7H-reeks?

A: Ja, hierdie 12-spoed-eenhede is die standaardkonfigurasie vir baie T7H- en C7H-modelle wat MAN- of Sinotruk-enjins gebruik. Ons beveel aan dat u die splinetelling op u insetas nagaan om 'n presiese passing te bevestig.

V: Sluit die herstelde eenheid die interne elektronika in?

A: Die DSG Transmissie-samestelling outomatiese ratkas kom met die geïntegreerde beheereenheid en solenoïede wat reeds geïnstalleer en getoets is, wat voorsiening maak vir 'n "plug-and-play" installasie met die voertuig se bestaande bedrading.

Produkspesifikasie