Hoe werk 'n turboaanjaer?

Baie swaardiens vragmotorenjins gebruikturbo-aanjaersdeesdae.

Waarom 'n turboaanjaer gebruik?

1.  Meer krag, beter MPG:

Die byvoeging van 'n turboaanjaer is 'n belangrike manier om verbeterde werkverrigting van 'n enjin te verkry.

Byvoorbeeld, as 'n enjin se lug-brandstofverhouding gewoonlik 1:3 is, kan 'n turbo-aanjaer dit tot 2:3 opstoot.

Waarom 'n turboaanjaer gebruik?

Vir groot dieselenjins gaan dit nie net oor krag nie;

3. Beter met direkte inspuiting: skoner en doeltreffender:

Enjins metturbo-aanjaersgebruik dikwels direkte brandstofinspuiting.

Waarom lug in die enjin dwing?

As jy weet hoe enjins werk, sal jy weet hulle het lug (suurstof) nodig om brandstof te verbrand.

Een manier om meer krag gewoond te kry, is om die enjin groter te maak.

Maar om die enjingrootte te vergroot is nie altyd die beste idee nie.

Groter enjins het groter onderdele en meer silinders.

Dit maak die enjin groter, swaarder en moeiliker om in die vragmotor te pas.

As ons meer 'n verhoogde luglading in die enjin kan forseer, kan ons meer brandstof inspuit en 'n groot kragverhoging kry.

Om lug in die enjin in te voer, bied op sy beurt 'n manier om meer krag te kry.

Hoe werk die turboaanjaer?

Daar is hoofsaaklik twee tipes hiervan, maar ek sal hoofsaaklik oor die uitlaatsoort praat.

Turbo-aanjaers gebruik uitlaatgasse om die turbine te laat draai.

2. Vreemde voorwerpe:

1、 Uitlaatgas wat uit die enjin kom, laat die turbine draai.

2、Die turbine dryf die lugwaaier aan.

3、Die waaier druk ekstra lug in die enjin.

4、Die saamgeperste lug meng met brandstof, wat 'n groter oplewing vir elke siklus skep!

Waar het turbo-aanjaging vandaan gekom?

’n Switserse ingenieur, Alfred Büchi, het met die eerste turbo-aanjaer vorendag gekom en dit in 1905 gepatenteer.

Tydens die Eerste Wêreldoorlog is turbo-aanjaers in vegvliegtuie gebruik.

Hoe turboaanjaers werk:

’n Turboaanjaer het twee hoofdele: die turbine en die kompressor.

1. Warm uitlaat van jou enjin draai Fan 2 (die uitlaatkant).

2. Fan 2 draaie Fan 1 (die inlaat kant).

3. Ventilator 1 forseer die lug vanaf die inlaatspruitstuk in die enjinsilinders.

4. Meer lug in die silinders vergemaklik meer verbranding.

Sorg vir jou turboaanjaer

Gewoonlik het turbo-aanjaers nie veel werk nodig nie.

Slytasie

1. Slegte olie:Goedkoop olie of filters kan probleme veroorsaak.

2. Vreemde voorwerpe:Vuil lugfilters laat vuil in die turbo, wat die waaierblaaie kan beskadig.

Hitte probleme

Turbo's draai baie vinnig en word super warm.

Nadat jy hard gery het, moenie net die enjin afskakel nie.

Noudat jy weet hoeturbo-aanjaerswerk, kan jy sien hoekom hulle nuttig is.